{"id":54774,"date":"2018-04-24T12:06:25","date_gmt":"2018-04-24T16:06:25","guid":{"rendered":"https:\/\/railfame.wpengine.com\/a-propos-de-nous\/"},"modified":"2018-06-07T09:53:58","modified_gmt":"2018-06-07T13:53:58","slug":"a-propos-de-nous","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/railfame.ca\/fr\/a-propos-de-nous\/","title":{"rendered":"\u00c0 propos de nous"},"content":{"rendered":"<p><div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\"  style='background-color: #fe4148;background-position: left top;background-repeat: no-repeat;padding-top:20px;padding-right:0px;padding-bottom:20px;padding-left:0px;border-top-width:0px;border-bottom-width:0px;border-color:#eae9e9;border-top-style:solid;border-bottom-style:solid;'><div class=\"fusion-builder-row fusion-row \"><div  class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion_builder_column_1_1  fusion-one-full fusion-column-first fusion-column-last 1_1\"  style='margin-top:0px;margin-bottom:0px;'>\n\t\t\t\t\t<div class=\"fusion-column-wrapper\" style=\"padding: 0px 0px 0px 0px;background-position:left top;background-repeat:no-repeat;-webkit-background-size:cover;-moz-background-size:cover;-o-background-size:cover;background-size:cover;\"  data-bg-url=\"\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"fusion-text\"><h1 style=\"font-weight: 300; text-align: center;\"><span style=\"color: #ffffff;\">\u00c0 PROPOS DE NOUS<\/span><\/h1>\n<\/div><div class=\"fusion-clearfix\"><\/div>\n\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div><\/div><\/div><div id=\"section1\" class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box mass-responsive-section nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\"  style='background-color: rgba(255,255,255,0);background-position: left top;background-repeat: no-repeat;padding-top:0px;padding-right:0px;padding-bottom:30px;padding-left:0px;border-top-width:0px;border-bottom-width:0px;border-color:#eae9e9;border-top-style:solid;border-bottom-style:solid;'><div class=\"fusion-builder-row fusion-row \"><div  class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion_builder_column_1_1  fusion-one-full fusion-column-first fusion-column-last mass-intro 1_1\"  style='margin-top:42px;margin-bottom:20px;'>\n\t\t\t\t\t<div class=\"fusion-column-wrapper\" style=\"padding: 0px 15% 0px 15%;background-position:left top;background-repeat:no-repeat;-webkit-background-size:cover;-moz-background-size:cover;-o-background-size:cover;background-size:cover;\"  data-bg-url=\"\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"fusion-text\"><h3>Le Temple de la renomm\u00e9e des chemins de fer canadiens rend hommage aux r\u00e9alisations canadiennes au sein de l&rsquo;industrie ferroviaire en soulignant la participation des gens, des technologies, des organisations et des communaut\u00e9s qui ont contribu\u00e9 \u00e0 b\u00e2tir un r\u00e9seau ferroviaire solide et dynamique au Canada. Le but du Temple de la renomm\u00e9e est de sensibiliser l&rsquo;opinion publique \u00e0 la riche histoire, ainsi qu&rsquo;\u00e0 l&rsquo;importance actuelle pour assurer que les biens essentiels parviennent aux march\u00e9s canadiens et partout dans le monde.<\/h3>\n<\/div><div class=\"fusion-clearfix\"><\/div>\n\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\"  style='background-color: #edebe1;background-position: center center;background-repeat: no-repeat;padding-top:0px;padding-right:0px;padding-bottom:0px;padding-left:0px;border-top-width:0px;border-bottom-width:0px;border-color:#eae9e9;border-top-style:solid;border-bottom-style:solid;'><div class=\"fusion-builder-row fusion-row \"><div  class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion_builder_column_1_1  fusion-one-full fusion-column-first fusion-column-last 1_1\"  style='margin-top:0px;margin-bottom:50px;'>\n\t\t\t\t\t<div class=\"fusion-column-wrapper\" style=\"padding: 0px 0px 0px 0px;background-position:left top;background-repeat:no-repeat;-webkit-background-size:cover;-moz-background-size:cover;-o-background-size:cover;background-size:cover;\"  data-bg-url=\"\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"fusion-section-separator section-separator fusion-section-separator-with-offset\" style=\"padding:0;margin-left:calc( (100vw - 100% ) \/ -2  );margin-right:calc( (100vw - 100% ) \/ -2   );\"><svg id=\"bigTriangleCandy\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" version=\"1.1\" width=\"100%\" height=\"100\" viewBox=\"0 0 100 100\" preserveAspectRatio=\"none\" style=\"fill:#fffef2;padding:0;\"><path d=\"M-1 -1 L50 99 L101 -1 Z\"><\/path><\/svg><\/div><div class=\"fusion-clearfix\"><\/div>\n\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\"  style='background-color: #edebe1;background-position: left top;background-repeat: no-repeat;padding-top:30px;padding-right:0px;padding-bottom:30px;padding-left:0px;border-top-width:0px;border-bottom-width:0px;border-color:#eae9e9;border-top-style:solid;border-bottom-style:solid;'><div class=\"fusion-builder-row fusion-row \"><div  class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion_builder_column_1_1  fusion-one-full fusion-column-first fusion-column-last 1_1\"  style='margin-top:0px;margin-bottom:0px;'>\n\t\t\t\t\t<div class=\"fusion-column-wrapper\" style=\"padding: 0px 15% 0px 15%;background-position:left top;background-repeat:no-repeat;-webkit-background-size:cover;-moz-background-size:cover;-o-background-size:cover;background-size:cover;\"  data-bg-url=\"\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"fusion-text\"><h2 style=\"font-weight: 300; text-align: center;\">Faire la lumi\u00e8re sur l&rsquo;industrie ferroviaire canadienne<\/h2>\n<\/div><div class=\"fusion-sep-clear\"><\/div><div class=\"fusion-separator sep-single sep-solid\" style=\"border-color:#fe4148;border-top-width:2px;margin-left: auto;margin-right: auto;margin-top:0px;margin-bottom:30px;width:100%;max-width:206px;\"><\/div><div class=\"fusion-text\"><h3>Depuis sa cr\u00e9ation en 2002, le Temple de la renomm\u00e9e a fait conna\u00eetre aux gens et aux groupes du Canada et du monde entier les personnes qui ont contribu\u00e9 \u00e0 faire de notre r\u00e9seau ferroviaire ce qu&rsquo;il est aujourd&rsquo;hui. De Charles Melville Hayes (pr\u00e9sident du Grand Trunk Railway) \u00e0 Violet Isabel Cumming (l&rsquo;une des nombreuses femmes au Canada qui a contribu\u00e9 \u00e0 faire rouler les chemins de fer durant la Seconde Guerre mondiale), le Temple de la renomm\u00e9e donne un souffle de vie aux histoires qui pars\u00e8ment le riche pass\u00e9 des chemins de fer du Canada.<\/h3>\n<\/div><div class=\"fusion-clearfix\"><\/div>\n\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\"  style='background-color: #fffef2;background-position: center center;background-repeat: no-repeat;padding-top:0px;padding-right:0px;padding-bottom:0px;padding-left:0px;border-top-width:0px;border-bottom-width:0px;border-color:#eae9e9;border-top-style:solid;border-bottom-style:solid;'><div class=\"fusion-builder-row fusion-row \"><div  class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion_builder_column_1_1  fusion-one-full fusion-column-first fusion-column-last 1_1\"  style='margin-top:0px;margin-bottom:100px;'>\n\t\t\t\t\t<div class=\"fusion-column-wrapper\" style=\"padding: 0px 0px 0px 0px;background-position:left top;background-repeat:no-repeat;-webkit-background-size:cover;-moz-background-size:cover;-o-background-size:cover;background-size:cover;\"  data-bg-url=\"\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"fusion-section-separator section-separator fusion-section-separator-with-offset\" style=\"padding:0;margin-left:calc( (100vw - 100% ) \/ -2  );margin-right:calc( (100vw - 100% ) \/ -2   );\"><svg id=\"bigTriangleCandy\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" version=\"1.1\" width=\"100%\" height=\"100\" viewBox=\"0 0 100 100\" preserveAspectRatio=\"none\" style=\"fill:#edebe1;padding:0;\"><path d=\"M-1 -1 L50 99 L101 -1 Z\"><\/path><\/svg><\/div><div class=\"fusion-clearfix\"><\/div>\n\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\"  style='background-color: rgba(255,255,255,0);background-position: left top;background-repeat: no-repeat;padding-top:0px;padding-right:0px;padding-bottom:30px;padding-left:0px;border-top-width:0px;border-bottom-width:0px;border-color:#eae9e9;border-top-style:solid;border-bottom-style:solid;'><div class=\"fusion-builder-row fusion-row \"><div  class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion_builder_column_1_1  fusion-one-full fusion-column-first fusion-column-last 1_1\"  style='margin-top:0px;margin-bottom:0px;'>\n\t\t\t\t\t<div class=\"fusion-column-wrapper\" style=\"padding: 0px 15% 0px 15%;background-position:left top;background-repeat:no-repeat;-webkit-background-size:cover;-moz-background-size:cover;-o-background-size:cover;background-size:cover;\"  data-bg-url=\"\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"fusion-text\"><h2 style=\"font-weight: 300; text-align: center;\">Conseil d&rsquo;administration et comit\u00e9 de s\u00e9lection<\/h2>\n<\/div><div class=\"fusion-sep-clear\"><\/div><div class=\"fusion-separator sep-single sep-solid\" style=\"border-color:#fe4148;border-top-width:2px;margin-left: auto;margin-right: auto;margin-top:0px;margin-bottom:30px;width:100%;max-width:206px;\"><\/div><div class=\"fusion-text\"><h3>Le conseil d&rsquo;administration du Temple de la renomm\u00e9e, compos\u00e9 de quatre membres, comprend des repr\u00e9sentants de l&rsquo;industrie ferroviaire et du secteur de la conservation qui poss\u00e8dent une vaste exp\u00e9rience de l&rsquo;industrie ferroviaire ainsi que du patrimoine et du d\u00e9veloppement communautaire.<\/h3>\n<h3>Le conseil fournit une direction strat\u00e9gique au Temple de la renomm\u00e9e. Il m\u00e8ne \u00e9galement une action concert\u00e9e avec le comit\u00e9 de s\u00e9lection du Temple de la renomm\u00e9e pour examiner, faire des recherches et formuler des recommandations sur la s\u00e9lection de candidats pour le Temple de la renomm\u00e9e. Finalement, c&rsquo;est le comit\u00e9 de s\u00e9lection qui choisit chaque ann\u00e9e les candidats pour l&rsquo;intronisation au Temple de la renomm\u00e9e.<\/h3>\n<h3>Nous visons une repr\u00e9sentation g\u00e9ographique \u00e9quilibr\u00e9e au sein du conseil d&rsquo;administration du Temple de la renomm\u00e9e et du comit\u00e9 de s\u00e9lection, et nous travaillons fort pour attirer des membres de toutes les r\u00e9gions du Canada qui ont une passion pour les chemins de fer canadiens.<\/h3>\n<\/div><div class=\"fusion-clearfix\"><\/div>\n\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\"  style='background-color: rgba(255,255,255,0);background-position: center center;background-repeat: no-repeat;padding-top:0px;padding-right:0px;padding-bottom:100px;padding-left:0px;'><div class=\"fusion-builder-row fusion-row \"><div  class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion_builder_column_1_2  fusion-one-half fusion-column-first 1_2\"  style='margin-top:0px;margin-bottom:0px;width:50%;width:calc(50% - ( ( 4% ) * 0.5 ) );margin-right: 4%;'>\n\t\t\t\t\t<div class=\"fusion-column-wrapper\" style=\"padding: 0px 0px 0px 0px;background-position:left top;background-repeat:no-repeat;-webkit-background-size:cover;-moz-background-size:cover;-o-background-size:cover;background-size:cover;\"  data-bg-url=\"\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"fusion-text\"><h3><strong>La structure actuelle du conseil d&rsquo;administration :<\/strong><\/h3>\n<\/div><style type=\"text\/css\" scoped=\"scoped\">.fusion-accordian  #accordion-54774-1 .panel-title a .fa-fusion-box{ color: #ffffff;}.fusion-accordian  #accordion-54774-1 .panel-title a .fa-fusion-box:before{ font-size: 13px; width: 13px;}<\/style><div class=\"accordian fusion-accordian\"><div class=\"panel-group\" id=\"accordion-54774-1\"><div class=\"fusion-panel panel-default\"><div class=\"panel-heading\"><h4 class=\"panel-title toggle\"><a data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion-54774-1\" data-target=\"#63b368693cce3757d\" href=\"#63b368693cce3757d\"><div class=\"fusion-toggle-icon-wrapper\"><i class=\"fa-fusion-box\"><\/i><\/div><div class=\"fusion-toggle-heading\">Janet Greene, pr\u00e9sidente<\/div><\/a><\/h4><\/div><div id=\"63b368693cce3757d\" class=\"panel-collapse collapse \"><div class=\"panel-body toggle-content\">\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-54739\" src=\"https:\/\/railfame.wpengine.com\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/JG_RHoF_Portrait180x225.jpg\" alt=\"\" width=\"180\" height=\"225\" \/><\/p>\n<p>Janet Greene est la gestionnaire, Services externes et Formation, de l\u2019Association des chemins de fer du Canada (ACFC). En plus de planifier et d\u2019ex\u00e9cuter les \u00e9v\u00e9nements de l\u2019association, les salons commerciaux et les cours de formation, elle collabore avec des coll\u00e8ges communautaires qui offrent le programme de formation des chefs de train au Canada. Elle dirige le Comit\u00e9 des ressources humaines de l\u2019ACFC, qui vise \u00e0 promouvoir la main-d\u2019\u0153uvre du secteur ferroviaire du Canada par l\u2019interm\u00e9diaire de la formation et du perfectionnement des employ\u00e9s et d\u2019initiatives de recrutement. Elle \u00e9tait auparavant coordonnatrice des \u00c9v\u00e9nements de l\u2019ACFC. Janet s\u2019est jointe \u00e0 l\u2019ACFC en 2002 pendant qu\u2019elle faisait ses \u00e9tudes \u00e0 l\u2019Universit\u00e9 Carleton, qui lui a d\u00e9cern\u00e9 un baccalaur\u00e9at en droit.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-panel panel-default\"><div class=\"panel-heading\"><h4 class=\"panel-title toggle\"><a data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion-54774-1\" data-target=\"#694171d78f744e89d\" href=\"#694171d78f744e89d\"><div class=\"fusion-toggle-icon-wrapper\"><i class=\"fa-fusion-box\"><\/i><\/div><div class=\"fusion-toggle-heading\"> Shawn S. Smith, vice-pr\u00e9sident<\/div><\/a><\/h4><\/div><div id=\"694171d78f744e89d\" class=\"panel-collapse collapse \"><div class=\"panel-body toggle-content\">\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-full wp-image-54740\" src=\"https:\/\/railfame.wpengine.com\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/SS_RHoF_Portrait180x225.jpg\" alt=\"\" width=\"180\" height=\"225\" \/><\/p>\n<p>Shawn I. Smith est le premier vice-pr\u00e9sident de Northern Plains Rail, qui exploite des chemins de fer d\u2019int\u00e9r\u00eat local et industriels dans l\u2019Ouest canadien et le Midwest am\u00e9ricain, et offre des services de r\u00e9paration de wagons et de locomotives et des services de conseil.\u00a0 Il a entrepris sa carri\u00e8re au Canadien National au d\u00e9but des ann\u00e9es 1980 et est depuis un membre actif de l\u2019industrie.\u00a0 Entre 2008 et 2012, il a occup\u00e9 le poste de directeur g\u00e9n\u00e9ral de la Strat\u00e9gie de r\u00e9seau, du D\u00e9veloppement industriel et de la Gestion interligne au Canadien Pacifique.<\/p>\n<p>En 2001, M. Smith a \u00e9t\u00e9 nomm\u00e9 au Conseil d\u2019administration de l\u2019Association des chemins de fer du Canada. Il a \u00e9galement si\u00e9g\u00e9 au Comit\u00e9 de la gestion de la s\u00e9curit\u00e9 et des op\u00e9rations et au Comit\u00e9 de la repr\u00e9sentation politique. M. Smith est un membre fondateur du Temple de la renomm\u00e9e des chemins de fer du Canada et s\u2019int\u00e9resse beaucoup au pass\u00e9, au pr\u00e9sent et \u00e0 l\u2019avenir de l\u2019industrie. Il est membre de l\u2019American Association of Railroad Superintendents et du Lexington Group. En 2017, il a si\u00e9g\u00e9 au Comit\u00e9 d\u2019examen de la Loi sur la s\u00e9curit\u00e9 ferroviaire de l\u2019ACFC.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-panel panel-default\"><div class=\"panel-heading\"><h4 class=\"panel-title toggle\"><a data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion-54774-1\" data-target=\"#d6f9f6aa73b163ee3\" href=\"#d6f9f6aa73b163ee3\"><div class=\"fusion-toggle-icon-wrapper\"><i class=\"fa-fusion-box\"><\/i><\/div><div class=\"fusion-toggle-heading\">C. Stephen Cheasley, directeur<\/div><\/a><\/h4><\/div><div id=\"d6f9f6aa73b163ee3\" class=\"panel-collapse collapse \"><div class=\"panel-body toggle-content\">\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-full wp-image-54911\" src=\"https:\/\/railfame.wpengine.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/SC_RHoF_Portrait180x225.jpg\" alt=\"\" width=\"180\" height=\"225\" \/>C. Stephen Cheasley est le pr\u00e9sident de l\u2019Association canadienne d\u2019histoire ferroviaire (ACHF), une soci\u00e9t\u00e9 sans but lucratif fond\u00e9e \u00e0 Montr\u00e9al en 1932 afin de pr\u00e9server le patrimoine ferroviaire du Canada. L\u2019ACHF est propri\u00e9taire et exploitante d\u2019Exporail, le Mus\u00e9e ferroviaire canadien, le plus grand mus\u00e9e de ce genre au Canada, et publie des magazines et des livres sur l\u2019histoire des chemins de fer canadiens.<\/p>\n<p>M. Cheasley a pris sa retraite de la firme Fasken Martineau apr\u00e8s une longue carri\u00e8re dans la profession juridique. Il est actuellement pr\u00e9sident de la Fondation de l\u2019Association canadienne d\u2019histoire ferroviaire, pr\u00e9sident du Conseil de la Fondation du Coll\u00e8ge John Abbott et vice-pr\u00e9sident du Fonds d\u2019investissement de Montr\u00e9al, qui r\u00e9nove des logements \u00e0 faible co\u00fbt conjointement avec des groupes communautaires de la ville.<\/p>\n<p>M. Cheasley est actif dans le milieu des affaires montr\u00e9alais, \u00e9tant pr\u00e9sident et pr\u00e9sident du Conseil de la Chambre de commerce de Montr\u00e9al, pr\u00e9sident du Palais des congr\u00e8s de Montr\u00e9al, tr\u00e9sorier et directeur de Montr\u00e9al International et vice-pr\u00e9sident de la Soci\u00e9t\u00e9 du Vieux-Port. Il a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sident du Conseil de l\u2019H\u00f4pital g\u00e9n\u00e9ral Lakeshore et a dirig\u00e9 sa campagne d\u2019expansion, y ajoutant le premier centre de soins ambulatoires de Montr\u00e9al.<\/p>\n<p>Il est mari\u00e9 \u00e0 Janet McMichael et a quatre enfants et deux petits-fils.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-panel panel-default\"><div class=\"panel-heading\"><h4 class=\"panel-title toggle\"><a data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion-54774-1\" data-target=\"#d8c9e7154d64671f3\" href=\"#d8c9e7154d64671f3\"><div class=\"fusion-toggle-icon-wrapper\"><i class=\"fa-fusion-box\"><\/i><\/div><div class=\"fusion-toggle-heading\">K. Brent Cheek, directeur <\/div><\/a><\/h4><\/div><div id=\"d8c9e7154d64671f3\" class=\"panel-collapse collapse \"><div class=\"panel-body toggle-content\">\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-54738\" src=\"https:\/\/railfame.wpengine.com\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/BC_RHoF_Portrait180x225.jpg\" alt=\"\" width=\"180\" height=\"225\" \/><\/p>\n<p>Brent Cheek est surintendant de Northern Plains Rail Services \u00e0 Lamont, en Alberta. Brent est responsable des op\u00e9rations au terminal de Midland Railway et est un instructeur reconnu des normes d\u2019ing\u00e9nierie et de s\u00e9curit\u00e9 des voies partout au Canada. Brent a commenc\u00e9 sa carri\u00e8re avec le Canadien National, dans le domaine de l\u2019entretien des voies, \u00e0 la fin des ann\u00e9es 1970 dans l\u2019ancienne division sud, et occupe depuis des postes \u00e0 responsabilit\u00e9 toujours plus \u00e9lev\u00e9e. Sa carri\u00e8re lui a permis de voyager partout au Canada et aux \u00c9tats-Unis.<\/p>\n<p>Brent aime l\u2019histoire ferroviaire, surtout en ce qui a trait aux normes et aux op\u00e9rations relatives \u00e0 l\u2019entretien des voies ferr\u00e9es.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-panel panel-default\"><div class=\"panel-heading\"><h4 class=\"panel-title toggle\"><a data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion-54774-1\" data-target=\"#e9d25a1b200b9fec3\" href=\"#e9d25a1b200b9fec3\"><div class=\"fusion-toggle-icon-wrapper\"><i class=\"fa-fusion-box\"><\/i><\/div><div class=\"fusion-toggle-heading\">Johanne Delaney, administrateur et tr\u00e9sorier<\/div><\/a><\/h4><\/div><div id=\"e9d25a1b200b9fec3\" class=\"panel-collapse collapse \"><div class=\"panel-body toggle-content\">\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-54896\" src=\"https:\/\/railfame.wpengine.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/johanne180x225.jpg\" alt=\"\" width=\"180\" height=\"225\" \/>Johanne Delaney est secr\u00e9taire et tr\u00e9sori\u00e8re du Temple de la renomm\u00e9e des chemins de fer du Canada, et est \u00e9galement adjointe administrative principale du vice-pr\u00e9sident de l\u2019Association des chemins de fer du Canada. Joanne est dipl\u00f4m\u00e9e du programme d\u2019administration des affaires du Coll\u00e8ge Algonquin, elle est parfaitement bilingue et elle a plus de 15 ann\u00e9es d\u2019exp\u00e9rience administrative dans l\u2019industrie ferroviaire et d\u2019autres secteurs.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-clearfix\"><\/div>\n\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div><div  class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion_builder_column_1_2  fusion-one-half fusion-column-last 1_2\"  style='margin-top:0px;margin-bottom:0px;width:50%;width:calc(50% - ( ( 4% ) * 0.5 ) );'>\n\t\t\t\t\t<div class=\"fusion-column-wrapper\" style=\"padding: 0px 0px 0px 0px;background-position:left top;background-repeat:no-repeat;-webkit-background-size:cover;-moz-background-size:cover;-o-background-size:cover;background-size:cover;\"  data-bg-url=\"\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"fusion-text\"><h3><strong>Notre comit\u00e9 de s\u00e9lection actuel :<\/strong><\/h3>\n<\/div><style type=\"text\/css\" scoped=\"scoped\">.fusion-accordian  #accordion-54774-2 .panel-title a .fa-fusion-box{ color: #ffffff;}.fusion-accordian  #accordion-54774-2 .panel-title a .fa-fusion-box:before{ font-size: 13px; width: 13px;}<\/style><div class=\"accordian fusion-accordian\"><div class=\"panel-group\" id=\"accordion-54774-2\"><div class=\"fusion-panel panel-default\"><div class=\"panel-heading\"><h4 class=\"panel-title toggle\"><a data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion-54774-2\" data-target=\"#90f71e8d800b0ed8f\" href=\"#90f71e8d800b0ed8f\"><div class=\"fusion-toggle-icon-wrapper\"><i class=\"fa-fusion-box\"><\/i><\/div><div class=\"fusion-toggle-heading\">Leslie. S. Kozma<\/div><\/a><\/h4><\/div><div id=\"90f71e8d800b0ed8f\" class=\"panel-collapse collapse \"><div class=\"panel-body toggle-content\">\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-full wp-image-54912\" src=\"https:\/\/railfame.wpengine.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/LK_RHoF_Portrait180x225.jpg\" alt=\"\" width=\"180\" height=\"225\" \/>Leslie S. Kozma a \u00e9t\u00e9 directeur fondateur et membre du Comit\u00e9 de s\u00e9lection du Temple de la renomm\u00e9e des chemins de fer du Canada.\u00a0 Technologue en g\u00e9nie agr\u00e9\u00e9 \u00e0 Edmonton, Les est un auteur et historien reconnu \u00e9prouvant un grand int\u00e9r\u00eat pour l\u2019histoire des chemins de fer canadiens.\u00a0 Il est vice-pr\u00e9sident de la Canadian Northern Society, et il a re\u00e7u l\u2019Ordre de Mount Robson en 2014 en reconnaissance de sa contribution \u00e0 la recherche et \u00e0 l\u2019\u00e9ducation.<\/p>\n<p>Avec Charles W. Bohi, Les a \u00e9crit des publications prestigieuses sur les gares canadiennes, et a conseill\u00e9 l\u2019industrie sur divers projets de pr\u00e9servation historique dans l\u2019Ouest canadien.\u00a0 Ses travaux sont publi\u00e9s dans des journaux de l\u2019industrie, le magazine Trains et le magazine CN Lines.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-panel panel-default\"><div class=\"panel-heading\"><h4 class=\"panel-title toggle\"><a data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion-54774-2\" data-target=\"#bb62c33158b2e53a5\" href=\"#bb62c33158b2e53a5\"><div class=\"fusion-toggle-icon-wrapper\"><i class=\"fa-fusion-box\"><\/i><\/div><div class=\"fusion-toggle-heading\">Paul Clegg<\/div><\/a><\/h4><\/div><div id=\"bb62c33158b2e53a5\" class=\"panel-collapse collapse \"><div class=\"panel-body toggle-content\">\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-54742\" src=\"https:\/\/railfame.wpengine.com\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/PC_RHoF_Portrait180x225.jpg\" alt=\"\" width=\"180\" height=\"225\" \/><\/p>\n<p>Paul Clegg est \u00e0 la retraite, apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 directeur des Transactions de r\u00e9seau du Canadien Pacifique (CP). Pendant ses 37\u00a0ann\u00e9es de carri\u00e8re au CP, il a travaill\u00e9 dans le domaine de la commercialisation du grain \u00e0 Montr\u00e9al, Regina et Winnipeg, et de la recherche et de la strat\u00e9gie de r\u00e9seau \u00e0 Calgary. Quand il travaillait pour la strat\u00e9gie de r\u00e9seau, il \u00e9tait responsable des ventes et des acquisitions de voies, et de la planification des nouvelles voies ferr\u00e9es dans l\u2019Alberta\u2019s Industrial Heartland, pr\u00e8s d\u2019Edmonton.<\/p>\n<p>Paul a publi\u00e9 divers articles sur l\u2019histoire du CP, notamment sur le r\u00e9volutionnaire wagon Dominion \u00e0 rev\u00eatement en acier de 36\u00a0pieds, le mouvement de la viande et du b\u00e9tail et la conception des \u00e9difices et des ponts du CP.<\/p>\n<p>Paul est titulaire d\u2019un baccalaur\u00e9at en commerce, transport et logistique, de l\u2019Universit\u00e9 de la Colombie-Britannique. Il a aussi \u00e9t\u00e9 agent de logistique dans la R\u00e9serve des Forces canadiennes. Il est membre du Lexington Group en histoire du transport et de la National Dream Legacy Society et, quand il travaillait, il participait au Groupe de recherches sur les transports au Canada.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-panel panel-default\"><div class=\"panel-heading\"><h4 class=\"panel-title toggle\"><a data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion-54774-2\" data-target=\"#f14dcf4eb622611ce\" href=\"#f14dcf4eb622611ce\"><div class=\"fusion-toggle-icon-wrapper\"><i class=\"fa-fusion-box\"><\/i><\/div><div class=\"fusion-toggle-heading\">Brian Nelson<\/div><\/a><\/h4><\/div><div id=\"f14dcf4eb622611ce\" class=\"panel-collapse collapse \"><div class=\"panel-body toggle-content\">\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-full wp-image-54907\" src=\"https:\/\/railfame.wpengine.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/BN_RHoF_Portrait180x225.jpg\" alt=\"\" width=\"180\" height=\"225\" \/>Brian Nelson est directeur de l\u2019\u00c9tude des services au Canadien Pacifique, au si\u00e8ge social de Calgary.\u00a0 Il occupe ces fonctions depuis 2012, apr\u00e8s avoir occup\u00e9 divers postes dans les domaines du service et des op\u00e9rations, et il interagit r\u00e9guli\u00e8rement avec tous les chemins de fer de classe 1, des transporteurs interm\u00e9diaires de Chicago et de nombreux chemins de fer r\u00e9gionaux et d\u2019int\u00e9r\u00eat local \u2014 en plus de chercher \u00e0 optimiser la conception des trains sur l\u2019ensemble du r\u00e9seau.\u00a0 Brian a de solides ant\u00e9c\u00e9dents en analyse des circuits du trafic et en conception de plans de fonctionnement pour le secteur ferroviaire.<\/p>\n<p>Brian a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sident du Comit\u00e9 de l\u2019am\u00e9lioration du rendement de l\u2019AAR de 2012 \u00e0 2014, il conna\u00eet tr\u00e8s bien les accords interlignes, les pratiques op\u00e9rationnelles et les cadres r\u00e9glementaires, et il est sp\u00e9cialis\u00e9 en histoire ferroviaire et \u00e9volution du r\u00e9seau ferroviaire nord-am\u00e9ricain.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-panel panel-default\"><div class=\"panel-heading\"><h4 class=\"panel-title toggle\"><a data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion-54774-2\" data-target=\"#b285b1e1128b395f1\" href=\"#b285b1e1128b395f1\"><div class=\"fusion-toggle-icon-wrapper\"><i class=\"fa-fusion-box\"><\/i><\/div><div class=\"fusion-toggle-heading\">Dean Tiegs<\/div><\/a><\/h4><\/div><div id=\"b285b1e1128b395f1\" class=\"panel-collapse collapse \"><div class=\"panel-body toggle-content\">\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-full wp-image-54741\" src=\"https:\/\/railfame.wpengine.com\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/DT_RHoF_Portrait180x225.jpg\" alt=\"\" width=\"180\" height=\"225\" \/><\/p>\n<p>Dean A. Tiegs, de Spruce Grove, en Alberta, a \u00e9t\u00e9 l\u2019un des membres fondateurs du Comit\u00e9 de s\u00e9lection du Temple de la renomm\u00e9e des chemins de fer du Canada.\u00a0 Dean a commenc\u00e9 sa carri\u00e8re ferroviaire au Canadien National en 1984 comme op\u00e9rateur d\u2019ordre de marche et a occup\u00e9 divers postes dans les domaines des op\u00e9rations, du marketing et de la TI.\u00a0 Il est actuellement consultant priv\u00e9 en TI et secr\u00e9taire de la Canadian Northern Society.\u00a0 Il s\u2019int\u00e9resse vivement aux op\u00e9rations et \u00e0 l\u2019histoire des chemins de fer, en particulier l\u2019histoire du Canadian Northern Railway.<\/p>\n<p>Dean et sa conjointe Lorrie exploitent l\u2019entreprise Whale Tail Graphics, qui offre des services de conception graphique et artistique aux fournisseurs du secteur ferroviaire canadien.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-panel panel-default\"><div class=\"panel-heading\"><h4 class=\"panel-title toggle\"><a data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion-54774-2\" data-target=\"#bfa94c4f4200712e7\" href=\"#bfa94c4f4200712e7\"><div class=\"fusion-toggle-icon-wrapper\"><i class=\"fa-fusion-box\"><\/i><\/div><div class=\"fusion-toggle-heading\">Douglas N. W. Smith <\/div><\/a><\/h4><\/div><div id=\"bfa94c4f4200712e7\" class=\"panel-collapse collapse \"><div class=\"panel-body toggle-content\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-full wp-image-54916\" src=\"https:\/\/railfame.wpengine.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/DS_RHoF_Portrait180x225.jpg\" alt=\"\" width=\"180\" height=\"225\" \/>Doug s\u2019est toujours int\u00e9ress\u00e9 aux r\u00f4les pass\u00e9s, pr\u00e9sents et futurs des chemins de fer, \u00e0 l\u2019utilisation de la technologie pour r\u00e9pondre aux besoins changeants des affaires et de la soci\u00e9t\u00e9.<\/p>\n<p>Titulaire d\u2019un baccalaur\u00e9at en administration des affaires de l\u2019Universit\u00e9 Acadia, il a travaill\u00e9 38\u00a0ans pour le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral sur des questions li\u00e9es aux chemins de fer. Pendant les huit premi\u00e8res ann\u00e9es, il \u00e9tait \u00e0 la Commission canadienne des transports, faisant des \u00e9tudes sp\u00e9cialis\u00e9es sur les co\u00fbts du transport ferroviaire. Les 30 derni\u00e8res ann\u00e9es, il \u00e9tait \u00e0 la Direction de la politique ferroviaire de Transports Canada, travaillant dans les domaines du transport voyageurs, de l\u2019environnement et des chemins de fer d\u2019int\u00e9r\u00eat local. Il a fait partie du Groupe de travail sur les services voyageurs ferroviaires en 1985 et a \u00e9t\u00e9 membre de l\u2019\u00e9quipe intergouvernementale charg\u00e9e d\u2019\u00e9tudier les trains haute vitesse au d\u00e9but des ann\u00e9es 1990.<\/p>\n<p>Doug a \u00e9t\u00e9 membre du Conseil d\u2019administration de l\u2019Association canadienne d\u2019histoire ferroviaire et cor\u00e9dacteur en chef de son journal historique, Canadian Rail, pendant plus de 35 ans. Il a \u00e9crit plus d\u2019une dizaine de livres sur divers aspects de l\u2019histoire des chemins de fer canadiens et a publi\u00e9 des articles dans les magazines Trains, Passenger Train et Canadian Rail.<\/p>\n<p>Maintenant \u00e0 la retraite, il r\u00e9nove une maison de 125 ans \u00e0 Brockville, en Ontario.<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-clearfix\"><\/div>\n\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div><\/div><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"100-width.php","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-54774","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/railfame.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/54774","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/railfame.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/railfame.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/railfame.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/railfame.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=54774"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/railfame.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/54774\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/railfame.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=54774"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}